Quatre clients, une nuit : le confort dépend aussi du nombre de points de recharge

Quatre clients arrivent en voiture électrique et repartent tous les quatre le lendemain matin. Une seule borne de forte puissance peut fournir beaucoup d’énergie en une nuit, mais quelqu’un doit alors déplacer les voitures. Le nombre de points de raccordement contribue donc lui aussi au confort des clients.

Un séjour prolongé laisse aux voitures le temps de partager la puissance de recharge disponible. Si les clients peuvent se brancher sur leur propre place, un système bien conçu peut éviter une partie de l’organisation nécessaire aux permutations de véhicules pendant la nuit.

Partez du besoin au moment du départ

Dans notre exemple, chacune des quatre voitures doit recevoir 25 kWh, mesurés à la borne. Les clients restent dix heures. Cela représente au total 100 kWh, soit une puissance totale moyenne de 10 kW répartie sur toute la période.

Cette moyenne ne constitue pas encore un dimensionnement électrique : le projet doit aussi tenir compte des heures d’arrivée, de la puissance acceptée par les voitures, des phases et des autres consommateurs du bâtiment. Elle permet toutefois de prendre pour point de départ le besoin énergétique des clients.

La simple addition des puissances nominales maximales des quatre appareils ne décrit pas cette nuit. Le concepteur doit déterminer comment le besoin réel peut être couvert pendant le temps disponible.

Avec un seul point de recharge, il faut aussi permuter les voitures

Si une voiture se recharge constamment à 11 kW, les 25 kWh de l’exemple peuvent théoriquement être fournis en environ 2 heures 16 minutes. Quatre voitures successives sur le même point nécessiteraient environ 9 heures 5 minutes, sans compter le temps consacré aux permutations.

Sur le papier, cela peut tenir dans les dix heures. Il faut cependant organiser trois permutations de voitures. Le premier client doit libérer la place au bon moment et le suivant doit venir s’y garer. Si une permutation prend du retard, les autres disposent de moins de temps.

Cet exemple ne repose pas sur une mesure réelle et suppose une puissance constante. Il montre que la quantité d’énergie et le confort du service sont deux dimensions indissociables du projet.

Avec plusieurs points, chaque client ne se gare qu’une fois

Avec quatre points de raccordement, les quatre voitures peuvent rester à leur place. Le système peut répartir entre elles la puissance disponible ; le service ne dépend donc pas de trois permutations nocturnes.

Dans les systèmes partagés, le Zaptec Pro gère également la répartition de la charge entre les bornes et l’utilisation des phases (Zaptec Pro). Selon le guide d’utilisation du fabricant, le courant de chaque borne dépend de la limite de l’installation et du nombre d’appareils qui rechargent simultanément (Guide d’utilisation du Pro).

La moyenne de 10 kW de l’exemple ne signifie pas que les quatre voitures se rechargent continuellement à puissance égale. La répartition réelle dépend du système et des capacités des voitures. L’objectif est de pouvoir distribuer l’énergie prévue entre les clients pendant la durée de leur séjour.

Le fonctionnement du site le soir intervient également

Lorsque les clients arrivent, la cuisine, la production d’eau chaude, le chauffage ou l’espace bien-être peuvent fonctionner. Ces équipements peuvent utiliser le même raccordement électrique du bâtiment que les bornes. Le projet de recharge doit donc être adapté à l’ensemble du site.

Lors de l’étude, indiquez non seulement le nombre de clients, mais aussi leurs heures habituelles d’arrivée et de départ. Une voiture arrivant tard le soir et repartant à l’aube ne dispose pas du même créneau que celle qui stationne de l’après-midi jusqu’au lendemain midi.

Communiquez aux clients uniquement ce qui correspond réellement au service : le type de borne, la façon dont la puissance est répartie et l’éventuelle quantité d’énergie définie. Sans connaître le projet du système et la voiture, il ne convient pas de promettre une recharge complète.

Le démarrage doit rester simple à la réception

Dans notre exemple, la réception attribue une place de recharge à l’arrivée, présente les conditions d’utilisation et montre comment démarrer. Si un identifiant est nécessaire, associez-le au client ou à l’accès qui lui a été attribué.

Le guide du Pro traite séparément l’authentification par badge et le démarrage par l’intermédiaire d’un opérateur externe. Adaptez la solution retenue au fonctionnement quotidien de l’hébergement. Le client doit connaître à l’avance le prix, les éventuelles conditions de stationnement et la manière d’obtenir de l’aide.

Le compteur MID intégré au Pro mesure la consommation ; le décompte et le paiement sont gérés par le service choisi. Organisez le processus de façon à ce que le personnel puisse retrouver la session du client au moment de son départ. Les conditions locales de facturation et d’exploitation doivent être clarifiées séparément.

Avant l’ouverture, testez une arrivée complète

Un membre de l’équipe doit se garer comme s’il venait pour la première fois. Il repère sa place, lit les conditions, démarre la recharge, puis demande de l’aide. À la réception, le personnel retrouve ensuite sa session et les données nécessaires au décompte.

Vérifiez également la connexion à l’emplacement des bornes. Le bon fonctionnement du Wi-Fi à la réception ne signifie pas que la borne installée sur le parking est correctement connectée. Zaptec définit des exigences réseau pour ses différents appareils (Guide réseau).

Dans un système ainsi mis en service, la recharge s’intègre au séjour. Le client se gare une seule fois, prend connaissance des conditions et peut s’appuyer sur le fonctionnement planifié de l’établissement.